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辘轳车坯紫砂壶

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发表于 2017-5-23 08:13:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
  现有紫砂茶壶,有五种方法成型,即:全手工成型,手工与部分模具(包括注浆、挡坯、印坯)相结合成型,全部石膏模成型,注浆成型,辘轳车拉坯、车刀车坯成型。


  就这五种成型方法而言,虽不能完全以全手工与否来断定茶壶水平的高低,但用全手工技艺制作茶壶的人越来越少,所以全手工壶属高档作品,现时特高档作品。在制作过程中为了更好地达到创作意图,在某些环节采用某种特定模具,应属正当的手工方法,不应受到非议。中档产品借助石膏模成型较普遍,用辘轳车拉坯、车刀车坯成型法产的茶壶,属批量产品,而用注浆方法大批量生产的茶壶则不可取。


  紫砂壶不管是大路货、细货还是特艺品,在1958年以前,除壶嘴、壶把、壶身有时用陶模制成外,基本系纯手工制作。 1958年后,引进石膏模工艺,应用于复杂、异形和具有一定销售量的中低档茶壶、雕塑的生产制作。它是一种整形的辅助工具,用拍打好的泥片身筒放入模型内整形成型,然后取出再作加工,有助于产品的形体规范。


  注浆成型的茶壶,是用专门配方拼制的泥浆灌注于石膏模中成型,产品质量较轻,表面有一层浮浆,颜色发暗,声音发尖,理属炻器而非砂器,其材质已不属紫砂泥。


  现在宜兴也有以辘轳拉坯方法生产的茶壶,它的泥料是经过多次试验而加配的特殊泥料。因紫砂泥不适于拉坯成型,这种特殊泥料的材质性能是否宜坯,还要作进一步的物理分析。但应该承认其手拉坯的手工性,壶体之外的附件如嘴、盖、把手等,沿用了紫砂原有的成型方法。因此,虽有造型与制作工艺的高下之分,但也要承认这种在紫砂陶边缘开发的努力。


  辘轳车车坯生产的方法是1958年大跃进时的革新试验,就紫砂泥原料而言是失败的,现时此法只能用在较简单的造型上,如茶杯等敞口造型。

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